BigThunderMountain

Conception

Avant de remuer la terre, de tordre l'acier et de couler le béton, il faut d'abord établir les plans, puis monter plusieurs maquettes, rassembler les moyens à mettre en oeuvre et échanger des informations avec le constructeur du "ride", Vekoma, ou encore chercher les éléments de décoration...Ainsi, seulement commenceront les débuts des travaux...
Nous sommes en 1985, les imaginneers de chez Disney ont inauguré le troisième parc à thème de Tokyo il y a deux ans. Ils se préparent déjà à concevoir le suivant, celui destiné à l'europe... Les bureaux de chez Disney grouillent de schémas, de Concepts Art, de plans et d'esquisses, bref un nouveau royaume magique commence à prendre forme dans leurs esprits!


En 1986, personne n'est en mesure de savoir où se situera le Parc et pourtant notre Big Thunder Mountain est déja sur le papier. Ce n'est qu'en 1987 que la France signera pour accueillir Euro Disney Resort. Ainsi le compte à rebours commence, il reste une année avant de donner le premier coup de pioche sur les terrains de Chessy , commune de Seine et Marne. Et oui, ce village agricole se verra ériger au sein de leur campagne une montagne tout droit venue de Monument Valley! Certains seront ravis d'autres moins, mais ceci est une autre histoire...
Toujours en 1987, les imagineers sont dèja grandement au travail. La construction de la montagne se constituera dans sa globalité d'une structure simple, ou particulière dont les matériaux seront aisément à disposition des entreprises. Cependant reste la décoration, élément indispensable à la véracité du thème proposé. Soucieux du rendu, les concepteurs n'auront pas osé recréer ces éléments, ils auront opté pour une intégration de véritables objets et ustensils importés du grand Ouest américain! De là, avait commencé une fouille sans nom pour dénicher toutes ces perles que nous pouvons comtempler depuis le 12 avril 1992.

En 1988, les ouvriers du chantier de Frontierland disposent de tous les éléments (à quelques exceptions près) afin de pouvoir enfin commencer la construction de l' édifice principal.







Voici la photo de la maquette du BigThunderMountain :

Base du chantier

Comme le montre cette image, la premiere étape consiste à effectuer les travaux de terrassement. Grâce au déplacement de gros volumes de terre par des bulldozers, cette étape permet de réaliser les différences de niveaux élémentaires à l'implantation générale des décors. On remarque bien que la zone la plus basse sera destinée à accueillir les millions de litres d'eau de la "River Of The FarWest"...


Maintenant que le terrassement est terminé, la construction en tant que telle peut commencer.

Cette attraction comporte dans son ensemble deux types de structures. L'une concerne le ride dans son intégralité, cette structure permet le bon déroulement et le fonctionnement autonome du coaster (Principe de construction très similaire aux autres coasters) et l'autre se caractérise par l'édification des décors, plus précisément de la montagne et de sa structure interne.

Nous verrons que ces deux types d'assemblage, bien que présentés séparemment ici, peuvent parfois être liés pour créer un seul et même élément fonctionnel faisant parti du décor, ce qui dégage une illusion parfaite...

Ce chantier a été minutieusement préparé dans ses différentes étapes, ceci afin de permettre un avancement optimisé des travaux.


1 et 2 : Passerelle d'accès au chantier
A : Emplacement de la gare de BTM
B : Emplacement de l'arche
C : Emplacement du "Splash Down"
D : Bâtiment de Phantom Manor

Fabrication du Coaster

Ce coaster a été fabriqué dans les énormes usines de VEKOMA, à Vlodrop, aux Pays-Bas. Il en a été de même pour la construction du "Space Mountain", "Casey Jr le petit train du Cirque" et "Rockn'roller Coaster" de Disneyland Paris. On notera aussi le rôle important apporté par cette société pour la réalisation des "Doombuggies" avec le fonctionnement " WEDWAY OmniMover" que nous lui devons également pour "Phantom Manor"...



Voici quelque photos de la construction du coaster

Nous voici à l'étape la plus impressionnante de sa réalisation de part son gigantisme et sa fidélité de reproduction.

Comme nous l'avons vu auparavant dans sa conception, Big Thunder Mountain se devait avant tout d'être encore plus réaliste et originale que ses homologues. Sa situation sur une île fait de BTM le "Mine Train" le plus réussi. Sa réalisation allait être naturellement plus compliquée par la réalisation d'un tunnel sous-terrain.