BigThunderMountain

Selon une très vieille légende Indienne, lorsque un mineur voulait s'emparer de l'or sur le flanc des montagnes, le sol se mettait a trembler. Ainsi règne cette malédiction sur la "Big Thunder Mountain" qu'on pourrait facilemement traduire par "La Montagne Du Gros Tonnerre".

Cet immense décor fait de béton, d'acier et de bois se situe en plein coeur de Frontierland. Il fait parti des plus belles et grandes attractions de Disneyland Paris et des trois autres parcs Disney dans le Monde. Un cinquième parc est en construction à Hong-Kong, mais celui-ci ne proposera pas cette attraction pourtant si chère aux yeux de Disney...

Si vous entrez dans Frontierland, elle ne vous échappera pas... Culminant à 33 mètres de haut, ces falaises ocres, reconstituant les magnifiques paysages sauvages de l'Ouest Américain, sont plus que réussies et vous plongent au coeur de la "Ruée vers l'Or".L'histoire dans laquelle les Imaginneers Disney veulent nous faire entrer se situe entre 1849 et 1885, âge d'or de la conquête de l'Ouest...
Ce petit train de la mine est issu d'une longue histoire, une fusion entre la Magie Disney et la fantastique époque de la Ruée vers l'Or, période de l'histoire qui nous fascine tous, surtout les Européens. Mais pour plus d'informations sur le sujet allez faire une halte dans la section "Histoire" du site.
A l'intérieur de ces rochers directement inspirés des paysages de Monument Valley et de Bryce Canyon, circulent des petits trains, oui mais à quelle allure!!! Seuls les vrais cow boys résisteront à ce périple. Malgré tout, que tout le monde se rassure, c'est une attraction destinée aux petits comme aux grands, le parcours étant mouvementé sans être pour autant celui d'un Roller-Coaster tel que Space Mountain ou encore Indiana Jones et Le Temple du Péril.

Même si la file d'attente est réputée pour être relativement longue en cas de haute et moyenne affluence, le lieu dans lequel vous évoluez mérite d'être observé dans ses moindres détails... Tous les objets présents sur les lieux sont d'époques et ont étés rapatriés du Grand Ouest par les soins des imagineers, bref, un vrai musée! Nous verrons quelques anecdotes plus tard...

-Année de construction: de Août 1988 à Avril 1992.
-Hauteur de la montagne, au point le plus haut: 33 mètres, 33.90 mètres avec le paratonnerre.
-Hauteur maximale du parcours: 22 mètres.
-Chute maximale du parcours d'un point à un autre:12 mètres.
-Nombre de trains: 5, ceux-ci tournent simultanémment en cas de haute affluence, un 6 eme est parfois stocké en stagging.
-Nombre total de train existant: 6 (n°1 - 3 - 4 - 5 - 6 actif) (n°2 inactif, en cycling)
-Durée du ride: 3 minutes et 56 secondes en moyenne.
-Durée totale du cycle: 4 minutes et 10 secondes.
-Vitesse d'un train en moyenne: 48 Km/h.
-Vitesse de pointe: 65 Km/h, en zone 7, tunnel de retour.
-Embarquement: 2 quais, subissant en alternance le départ et l'arrivée des trains.
-Constructeur: Vekoma.
-Type: Steel.
-Catégorie: Mine Train.
-Modèle: Custom MK-900 M.
-Concepteurs: Walt Disney Imagineering.
-Coût: 125 millions d'euros.
-Restrictions: Ne pas mesurer moins de 1 mètre et 2 cm, ne pas être enceinte ni cardiaque.

-Longueur du parcours: 1500 mètres (sans compter le stagging, gare de stockage des trains).
-Ascensions mécaniques: 4 Détails: 3 lifts indispensables A, B et C et un lift de sécurité D.
-Treuils d'avancements: 3 (Zone 1 Pre lift A- Pre lift B - Pre lift C).
-Système de déplacement: LIM, (Moteurs à inductions linéaires) - Lifts à chaînes.
-Stagging: Gare a aiguillages disposant de 5 emplacements couverts.
-Dispatching: Manuel
-Insertion et retrait trains en service: Manuelle.